核能目前仍无法完全控制，但人类一直在探索利用这种资源，并研发现代化的载具。由于技术限制，最初的核反应堆非常大，因此第一个应用核能的产品就是船。美国CVN-65企业号是人类历史上第一艘核动力航母，宽78.4米，长342米，是有史以来最大的航空母舰。但由于其核动力，它也是有史以来最快的航空母舰。它拥有8个A2W反应堆，总功率28万马力，使其最大航速达到33.6节（62.2公里/小时），远远超过一般高速客轮的速度（约20节）。

这不是为了速度而建，而是为了在漫长的海上旅行中能够生存下来。核动力企业号具有很强的续航能力，在额定功率下，如果更换一次“燃料”，可昼夜连续航行10年。当然，这只是一个理论值。

在企业号的例子中，核能的好处得到了完美的展现，主要是高功率和长续航时间。飞行器是一种极耗油的交通工具，人类历史上最长的飞行时间是波音777-200LR，它的连续飞行时间仅为17个小时，与其他交通工具相比略显逊色。有人可能会问，既然飞机消耗这么多燃料，核能又有如此强大的续航能力，为什么不将它们结合起来呢？难道是因为核反应堆难以小型化吗？

答案当然是否定的。在2008年，美国少年泰勒·威尔逊在自己的车库里成功建造了核聚变反应堆，成为世界上最年轻的实现核聚变的人。尽管他的反应堆无法发电，但它直接证明了小型核反应堆并不难实现。在美国军方最新的竞标中，可达10兆瓦(MW)的风冷发电，重量不到40吨的移动核电站有望在不久的将来取代柴油发电机器。核反应堆小型化技术已被证明是成熟的。

除前苏联科学家外，西班牙的设计师们也在探索。据说，西班牙设计师奥斯卡·维尔马已经设计出第一架核动力客机，可搭载250名乘客，速度为3马赫，据说一枚核燃料可以在空中停留数月，永远不能着陆。但这架飞机目前还只存在于蓝图中，可能永远不会被建造。

综上所述，核能的应用还存在许多挑战，但技术不断进步，小型核反应堆将为人类创造更多新的可能性，而这些可能性也会为人类带来更多机遇和挑战。